Корзина
2 отзыва
Регулирующая гидроаппаратура
Контакты
ООО "Гидротехника"
+380 показать номер
+380 показать номер
+380 показать номер
+380 показать номер
Иван Владимирович
УкраинаКиевская областьБучаул. Тарасовская 3208293
Карта

Регулирующая гидроаппаратура

Регулирующая гидроаппаратура
Клапаны давления ограничивают, поддерживают или регулируют давление в гидросистеме; они подразделяются на напорные (предохранительные или пере­ливные). редукционные, клапаны после­довательности и клапаны разности давле­ний. Существуют также комбинирован­ные аппараты, выполняющие функции переливного или редукционного клапанов (в зависимости от направления потока); редукционного клапана и реле давления; предохранительного клапана с возможно­стью автоматической разгрузки насоса. Предохранительные клапаны могут работать в аварийном режиме (пропускать рабочую жидкость из напорной линии в сливную лишь в аварийных ситуациях перегрузки) или в режиме перелива, когда заданное давление поддерживается за счет непрерывного слива части потока рабочей жидкости (или всего потока), подаваемого насосом. При небольших расходах и давлени­ях применяют предохранительные клапа­ны прямого действия (рис. 1), в кото­рых давление масла, создаваемое насосом 2, воздействует на запорно-регулирующий элемент (шарик 5 или плунжер) предохранительного клапана 5, прижатый к седлу пружиной 4. Когда сила от давле­ния масла на шарик превышает силу пру­жины, шарик отходит влево и масло через щель между шариком и седлом перепус­кается в резервуар 1, причем вследствие дросселирования потока давление в на­порном трубопроводе 6 поддерживается постоянным и примерно равным отноше­нию силы пружины 4 к площади шарика 5, на которую действует давление масла. Рис. 1. Схема предохранительного клапана прямого действия При возрастании расхода масла и ра­бочего давления резко увеличиваются размеры пружины и возникают автоколе­бания запорно-регулирующего элемента, для устранения которых требуются специальные демпфирующие устройства. В этой связи в гидросистемах чаще ис­пользуют аппараты непрямого действия, в которых небольшой вспомогательный клапан управляет перемещением пере­ливного золотника, подключенного к на­порной и сливной линиям. Предохранительные клапаны долж­ны поддерживать постоянным установ­ленное давление в возможно более широ­ком диапазоне изменения расходов масла, проходящего через клапан. В динамиче­ских режимах необходимо быстродейст­вие, исключающее возникновение пика давления при резком увеличении расхода (например, в момент включения насоса или торможения гидродвигателя). Однако повышение быстродействия часто вызы­вает потерю устойчивости, сопровож­дающуюся шумом и колебаниями давле­ния. Таким образом, конструкция клапана должна обеспечивать оптимальную вели­чину демпфирования; при этом пик дав­ления обычно не превышает 15...20 %. На базе предохранительных клапа­нов непрямого действия созданы разгру­зочные клапаны, обеспечивающие авто­матическую разгрузку насоса при усло­вии, что давление в напорной линии гид­росистемы достигло установленного зна­чения. Типичная область применения - насосно-аккумуляторные гидроприводы и гидросистемы с несколькими насосами. Редукционные клапаны служат для создания установленного постоянного давления в отдельных участках гидросис­темы, сниженного по сравнению с давле­нием в напорной линии. При рабочих давлениях (обычно до 10 Мпа) для предохранения гидросистем от перегрузки, поддержания заданных давления или разности давлений в подво­димом и отводимом потоках масла, а так­же для дистанционного управления пото­ком и различных блокировок применяют гидроклапаны давления (напорные зо­лотники) - аппараты преимущественно прямого действия, в которых на торец золотника действует давление масла в одной линии управления, а на противопо­ложный - давление в другой линии управления и регулируемая сила пружи­ны. Аппараты имеют по две основные линии и линии управления, причем, ис­пользуя эти линии независимо или соеди­няя их, можно получить четыре исполне­ния клапана, предназначенные для вы­полнения различных функций (клапаны могут работать в режиме предохрани­тельного или переливного клапана, а так­же в режимах регулируемых клапанов разности давлений и клапанов последова­тельности). Некоторые фирмы освоили аналогичные аппараты непрямого дейст­вия, рассчитанные на более высокие дав­ления и расходы рабочей жидкости. К группе комбинированных аппара­тов относятся трехлинейные регуляторы давления и клапаны усилия зажима. Первые служат для поддержания установ­ленного давления в линии отвода независимо Рис 2. Предохранительный кланам прямого действии ввертного монтажа фирмы Bosch Rexroth от направления потока (например, в сис­темах уравновешивания) и являются ап­паратами непрямого действия. Вторые аналогичны по функциональному назна­чению, однако относятся к аппаратам прямого действия и могут дополнительно оснащаться микровыключателем, контро­лирующим осевое положение золотника в корпусе, т.е. соответствие редуцированно­го давления заранее установленному зна­чению. Исполнения. Клапаны давления имеют различные исполнения по типу управления, диаметру условного прохода, присоединению и номинальному давлению. Большинство клапанов выпускается с ручным управлением и лишь в некото­рых исполнениях предусмотрено электри­ческое управление разгрузкой или про­порциональное электроуправление. Наиболее распространены аппараты с диаметрами условных проходов 10; 20 или 32 мм, хотя существуют исполнения с Dy = 40; 50 мм и более. Клапаны имеют резьбовое, стыковое, модульное и встраиваемое исполнения по присоединению. По номинальному давлению существуют исполнения на I; 2,5; 6.3; 10; 20 и 32 МПа; в специальных гидроприводах применя­ются аппараты более высоких давлений. Предохранительные клапаны пря­мого действия ввертного монтажа фирмы Bosch Rexroth (рис. 2) состоят из вверт­ного патрона 3, запорно-регулирующего элемента б конической формы с демпфи­рующим поршнем, силовой пружины 4, подпятника 5, регулировочного винта 2 и контргайки У. Поскольку демпфирующий поршень расположен с малым зазором в расточке патрона 3, подсос и вытеснение рабочей жидкости из торцовой камеры 7 создает гидравлическое сопротивление, пропорциональное скорости движения элемента 6, т.е. демпфирующую силу, позволяющую исключить автоколебания. Основные параметры клапана: Dy 4 мм; рmax = 2,5...31,5 МПа: Qmax = 20 л/мин. Освоены также аналогичные клапаны с Dy = 6...30 мм, давлением до 63 МПа и расходом до 330 л/мин. Предохранительные клапаны не­прямого действия МКПВ для резьбового или стыкового мон­тажа (рис. 3, а) состоят из следующих основных деталей и узлов: корпуса 1; клапана 8, размещенного в гильзе 10; пружины 9 и вспомогательного клапана 3, а в исполнении с электроуправлением они дополнительно комплектуются пилотом, устанавливаемым на клапане 3. Рис. 3. конструкция (а) и типовая статическая характеристика (б) предохранительного клапана непрямого действия МКПВ для стыкового монтажа Масло из напорной линии подводит­ся к отверстию Р корпуса и отводится в сливную линию через отверстие Т. Отвер­стие Р через малое отверстие 11 в клапане 8 одинаковы и он прижат пружиной 9 к конусному седлу гильзы 10, разъединяя отверстия Р и Т. Когда сила от давления масла на конус 4 вспомогатель­ного клапана превышает силу его пружи­ны, конус отходит от седла и масло в не­большом количестве из отверстия Р через малое отверстие 11, вспомогательный клапан и канал 7 проходит в отверстие Т. Из-за потери давления в отверстии 10 давление в надклапанной полости 2 уменьшается и клапан силой давления в отверстии Р поднимается вверх, сжимая пружину 9 и соединяя отверстия РиТ. Перемещение клапана вверх происходит до тех пор, пока сила давления в отвер­стии Р не уравновесит силу давления в полости 2 и силу пружины 9, после чего давление в отверстии Р (в напорной ли­нии гидросистемы) автоматически под­держивается постоянным в широком диа­пазоне расходов масла через клапан. Если отверстие X соединить с линией слива, давление в полости 2 упадет и кла­пан 8 под действием небольшого давле­ния (~ 0,3 МПа) в отверстии Р поднимет­ся, сжимая сравнительно слабую пружину и соединяя отверстия Р и Т (режим раз­грузки). В аппаратах с электроуправлени­ем разгрузка осуществляется при выклю­ченном (нормально открытое исполнение) или включенном (нормально закрытое исполнение) электромагните пилота. При необходимости разделения слива потока управления от основного слива в канал 7 устанавливается заглушка (винт М5), а в отверстие У - штуцер с резьбой К1/8».
Предыдущие статьи
  • Направляющая гидроаппаратура
    Направляющая гидроаппаратура
    Направляющие гидроаппараты изменяют направление потока рабочей жидкости путем полного открытия или полного закрытия проходного сечения. К этой группе аппаратов относятся гидрораспределители золотникового или кранового типа, обратные клапаны, а...
    Полная версия статьи